福 厦 铁 路 简 介

发布时间：2008-01-24  

         

    福厦铁路（福州—厦门）全长273公里，采用国铁I级标准，双线电气化，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时条件，全线设18个车站，桥梁151座，隧道31座。总投资约152.5亿元，建设资金由铁道部负责筹集，征地拆迁费用由地方承担。项目2005年开工，计划2009年6月竣工。

    福厦铁路厦门段全长约55公里，从小盈岭引入厦门，沿福厦高速公路北侧到达杏林中亚城后，接入鹰厦铁路进入厦门岛；共设置五个站，新建翔安站、西客站，改扩建杏林站、厦门北站、厦门站。厦门境内预计投资30亿元，其中征地拆迁预计11亿元。

    主要关键控制性工程为后溪特大桥、杏林跨海大桥，重点控制性工程为“三桥两隧”（西溪特大桥、沈井特大桥、中亚城特大桥和刘塘隧道、沙溪隧道）。

    福厦铁路并通过即将建设的厦深铁路使福建省与“长三角”和“珠三角”两个经济区域连接贯通，进一步完善了省内外铁路路网结构，有利于海峡西岸经济区发展战略的实施，同时，进一步拓展了战备交通，有利于军事斗争准备，巩固国防、促进统一。

 

  

 

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