建设城际铁路 串起福厦漳龙

发布时间：2008-01-22  

海西第二轮铁路建设重大项目规划确定，从今年起至2015年，我省争取每年开建一条铁路

 

        本报福州讯 （记者 田家鹏）来自省发改委的消息说，铁道部和省政府日前签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》，海峡西岸经济区第二轮铁路建设帷幕即将拉开。按照纪要，从今年起至2015年，争取每年有一条及以上铁路干线项目开工建设，争取2012年至2020年福建境内新增铁路里程1900公里以上。
        据悉，《会议纪要》明确了“构筑高速铁路，加强出海通道，贯通区域线路，完善海西路网”的海西铁路发展思路，提出了优先推动与综合交通网中长期规划相衔接的铁路大通道建设，加快推进海峡西岸经济区联系全国的铁路干线网建设，积极完善福建省城市、港口、产业基地与大通道、大干线相衔接的铁路网络，积极支持海峡西岸经济区铁路重大项目纳入全国中长期铁路网规划的具体措施。
       《会议纪要》确定的海西第二轮铁路建设重大项目规划布局是：
        支持构筑对台高速铁路，包括北京经福建至台湾高速铁路福建段、昆台高速铁路福建段（改建赣龙铁路、漳泉肖铁路，新建漳州港尾段）。
        支持加强区域协作通道，包括改建（恒）峰福（州）、鹰厦和漳（平）龙（川）铁路福建段，新建衢州至宁德铁路福建段、武夷山经建宁至龙岩段铁路、长汀至永安铁路。
        支持完善海西铁路网络，包括建设福（州）厦（门）漳（州）龙（岩）城际铁路、沿海货运铁路，以及湄洲湾北岸、福州江阴、罗源湾北岸、福州可门、宁德白马、泉港至枫亭等疏港铁路。
        据了解，《会议纪要》确定的海西快速铁路发展思路更紧密地结合铁路发展的特点与大趋势，站位更高、谋划更远。福建新一轮铁路建成后，将形成福建与中西部地区和两大三角洲的快捷大能力通道，对促进海峡西岸经济区与长三角、珠三角、中西部地区更紧密、更高效的交流合作，对推动两岸“三通”、扩大两岸交流合作，对发挥海峡西岸经济区“两个先行区”的作用，都具有重要的战略意义。

 

       来源：厦门日报2008－01－21

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